全新一代天籁:后发制人,做一名合格的宿敌

作者:www.yuanzhuzhen.com 时间:2018/10/28 13:15:27



但市场人士亦强调,外资在短期对A股投资风格更多起一种引导作用,实质性影响可能有限。

一般冰箱下面的温度会比上面要低一些,冰箱深处的地方也会比接近门的地方更低一些。

案发后,公安机关查封、冻结吴小晖及其个人实际控制的相关公司名下银行账户、房产、股权等资产。

北京鸿晓此前披露了该补充协议,主要内容是,蕙富骐骥持有的汇源通信股份解禁后,珠海泓沛有权要求受让蕙富骐骥所持股份,即以解禁日前20日均价的九折转让给珠海泓沛及/或其指定第三方。

凤凰网汽车·抢先试驾宿敌这种关系非常微妙,在激烈竞争的同时,彼此也堪称对方的知音;能称得上宿敌的除了各自需具备顶尖实力以外,还要有一定的历史渊源,这样的关系才称得上宿敌。在汽车市场,用这种关系来形容我们非常熟悉的B级家轿“日系三巨头”、、,再合适不过了。

三位B级家轿市场的常青树在国内市场厮杀多年,凭借着被奉为神话的“中庸之道”俘获了大批中年消费者的心,然而,面对着这个年轻人的声音越来越被重视的汽车市场,不得不做点儿什么来迎合时代的潮流。于是,雅阁、凯美瑞率先出招,完成了全面换代,焕然一新的设计、前卫的双外观以及混动版车型的推出无疑给商务、居家风格最为浓厚的天籁带来了很大的压力,因此对于全新一代天籁来说,要想跟上节奏,它必须迈出这一步。

于是,一位身着全套运动装备、换装全新发动机的天籁诞生了。此前,我的同事已经对新车进行了静态体验,并对车辆的外观、内饰设计进行了解析,今天我将在分别在赛道和公路上为您呈现全新一代天籁的动态表现。

在正式体验之前,首先来了解一下全新一代天籁的杀手锏—可变压缩比发动机,最大功率185千瓦,峰值扭矩达380牛米,拥有超越V6发动机的综合实力。独创的多连杆结构能够根据驾驶者的需求,提供8:1到14:1之间的最佳压缩比,兼顾综合性能以及燃效。此外,在缸盖一体化排气歧管、进排气VVT、可变容量机油泵以及缸内直喷+进气道内喷射的双喷系统等技术的加持下,燃烧效率得到进一步的保证。传动方面匹配一款XTRONICCVT变速器,并扩大了锁止范围,在提高传动效率的同时起到降低油耗的作用。既然内心已如此躁动,那就必须要到赛道上宣泄一番,广东国际赛车场地势较为平缓,落差不大,直道和弯道的比例也较为接近,我们即将在此展开体验之旅。在赛道初段我采用较为稳妥的方式来感受它的动力输出,CVT变速箱带来的平顺性在意料之中,车内几乎不会感受到任何的顿挫,几乎可以忽略变速器的存在。但在急加速时,感官上的效果并没有想象中那么残暴,但相比现款提升也有了显著的提升,在加速过程中发动机工作状态火热,声音较为浑厚,但动力在一丝迟疑后才会作用到车轮上,在保证燃油经济性的前提下,这样的设定与表现对于一台B级家轿来说比较正常。在整个赛道试驾过程中,全新一代天籁的底盘悬架给我的印象尤为深刻,虽然依旧采用前麦弗逊+后多连杆的悬架组合,但新车在这一刻可以说完全摘掉了前代车型“大沙发”的帽子,在连续过弯过程中车身姿态保持的相当完美,对于来自路面的细微振动也感受更加清晰;同时,在后轮循迹系统的的作用下,给弯心侧车轮施加一个制动力,抑制高速过弯时出现的推头现象,整个过程用一个字来概括那就是“稳”。当然,这种稳定与车身尺寸的改变也不无关系,全新一代天籁的长宽高分别为4901×1850×1447毫米,轴距为2825毫米,相比现款车型长度和宽度分别增加10毫米和20毫米,高度降低43毫米,重心有所降低,稳定性自然可以得到提升。

随着市场情绪逐渐修复,叠加行业延续高景气,后市对于化工板块该如何布局?中银国际表示,总体来看,板块中大部分子行业延续高景气,结合子行业基本面与估值,建议中长期重点关注三个维度:一是,PTA-涤纶产业链持续景气,未来行业集中度有望进一步集中。

为严打阴阳合同偷漏税的行为,近日,海南省地税局联合省住建厅下发《关于加强商品房交易合同网签备案管理和税收征管工作的通知》(以下简称《通知》),要求各市县房管部门和地税部门进一步加强商品房交易合同网签备案管理和税收征管工作。

永木亮太开出左路角球,混乱中球砸在吕文君肩膀上飞向大门,颜骏凌虽然奋力扑救,把球从门线上捞出,但铃木优磨抢先侧身捅射,1比0,鹿岛领先。

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